Los turbos de la línea Premium de la Biagio son desarrollados para vehículos que trabajan en condiciones de demandas extremas y que necesitan mayor desempeño sin exceder los límites de la franja verde, con menor emisión de humo negro y más economía de combustible. Ese rendimiento excepcional es garantizado porque con la temperatura reducida dentro de la cámara de combustión hay un aumento del torque, lo que también posibilita que sean hechos menos cambios de marchas.
Original
Premium
LA
LÍNEA PREMIUM BIAGIO
con diferenciales que, en conjunto, superan mucho el rendimiento de los turbos convencionales.
Reducción de hasta 12% en el consumo de combustible
Reducción de hasta 50% en la emisión de gases contaminantes
Menos cambio de marchas
Mayor duración del turbo
Vídeo: Autobús
Vídeo: Camión
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Vídeo: Camión
MEJOR RELACIÓN COSTO X BENEFICIO
LA LÍNEA PREMIUM BIAGIO proporciona mucho más economía para su vehículo.
Si usted tiene un vehículo que recorre un promedio de 15.000 km/mes, el consumo mensual de aceite diesel es de aproximadamente 7.500 litros. Pagando alrededor de R$ 3,80/litro, en 24 meses, usted habrá gastado R$ 684.000,00.
El mismo vehículo recorriendo las mismas distancias, sin embargo con la tecnología de la LÍNEA PREMIUM BIAGIO, que proporciona una economía de hasta 12% en el consumo de aceite diesel, en el mismo período de 24 meses, es posible obtener una economía de aproximadamente de R$ 80.000,00.
MUCHO MÁS TORQUE CON MENOS EMISIÓN DE HUMO
LA LÍNEA PREMIUM BIAGIO reduce la temperatura del motor en la cámara de combustión, lo que resulta en aumento de torque y menos cambio de marchas.
Además, como el motor trabaja en franjas de rotaciones más bajas, en las cuales la fricción es menor, su duración aumenta. Y tanto el consumo de combustible como la emisión de gases contaminantes disminuyen considerablemente.
De fácil instalación y sin necesidad de adaptaciones, mantiene las características originales del vehículo.
Si usted tiene un vehículo que recorre un promedio de 15.000 km/mes, el consumo mensual de aceite diesel es de aproximadamente 7.500 litros. Pagando alrededor de R$ 3,80/litro, en 24 meses, usted habrá gastado R$ 684.000,00.
El mismo vehículo recorriendo las mismas distancias, sin embargo con la tecnología de la LÍNEA PREMIUM BIAGIO, que proporciona una economía de hasta 12% en el consumo de aceite diesel, en el mismo período de 24 meses, es posible obtener una economía de aproximadamente de R$ 80.000,00.
LA LÍNEA PREMIUM BIAGIO reduce la temperatura del motor en la cámara de combustión, lo que resulta en aumento de torque y menos cambio de marchas.
Además, como el motor trabaja en franjas de rotaciones más bajas, en las cuales la fricción es menor, su duración aumenta. Y tanto el consumo de combustible como la emisión de gases contaminantes disminuyen considerablemente.
De fácil instalación y sin necesidad de adaptaciones, mantiene las características originales del vehículo.
DISPONIBLE PARA LAS PRINCIPALES APLICACIONES
Fin de la fuga de Aceite
La fuga de aceite por la carcasa compresora es una de las principales incidencias del turbo compresor, Biagio trajo para el mercado un sistema de triple sello de cierre con una brida laberinto, donde si hubiera un fallo que cause la fuga, el aceite necesita vencer el anillo de cierre y así caer en los canales de retorno para a carcasa central, que existen dentro de la brida, si aún así el aceite pasara por este laberinto existe más un anillo que impide el paso, por eso es llamado de sistema de triple sello de cierre.
Con la fuga de aceite el vehículo está sujeto a varios factores que pueden causar daños al motor, entre ellos están:
Pérdida de aceite del motor
Como el turbocompresor es lubricado con el mismo aceite del motor, si hubiera fuga, todo el sistema interno del motor queda comprometido;
Ensuciar el intercooler y todo el sistema de admisión;
En caso que el aceite pase para el sistema de admisión, el intercooler puede quedar obstruido y el vehículo puede empezar a soltar humo en los motores electrónicos, además, puede ocurrir contaminación de los sensores desregulando el motor.
Pérdida de potencia
Abrazadera mal apretada o fuera de posición, intercooler agujerado u obstruido o mangueras agujeradas son causas de fugas de aire, que por consiguiente permiten que el aceite salga y el motor pierda potencia;
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