Fin de la fuga de Aceite
La fuga de aceite por la carcasa compresora es una de las principales incidencias del turbo compresor, Biagio trajo para el mercado un sistema de triple sello de cierre con una brida laberinto, donde si hubiera un fallo que cause la fuga, el aceite necesita vencer el anillo de cierre y así caer en los canales de retorno para a carcasa central, que existen dentro de la brida, si aún así el aceite pasara por este laberinto existe más un anillo que impide el paso, por eso es llamado de sistema de triple sello de cierre.
Con la fuga de aceite el vehículo está sujeto a varios factores que pueden causar daños al motor, entre ellos están:
para fugas de aceite
por la carcasa compresora
Pérdida de aceite del motor
Como el turbocompresor es lubricado con el mismo aceite del motor, si hubiera fuga, todo el sistema interno del motor queda comprometido;
Ensuciar el intercooler y todo el sistema de admisión;
En caso que el aceite pase para el sistema de admisión, el intercooler puede quedar obstruido y el vehículo puede empezar a soltar humo en los motores electrónicos, además, puede ocurrir contaminación de los sensores desregulando el motor.
Pérdida de potencia
Abrazadera mal apretada o fuera de posición, intercooler agujerado u obstruido o mangueras agujeradas son causas de fugas de aire, que por consiguiente permiten que el aceite salga y el motor pierda potencia;
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